在我们看来,第五部只是一部过渡的作品,更大的故事还在后面。就连朗都对续集表示了超高的期待,他希望我们可以把这部电影打造成为一部能和’意大利任务’、’法国贩毒网’相媲美的作品。”
两部都是经典的犯罪电影,并且包含了大量飙车场面。前者1969年上映,收获了金球奖最佳外语片的提名,后来2003年的“偷天换日”就是翻拍作品;后者1971年上映,囊括次年奥斯卡最佳影片、最佳导演、最佳男主角、最佳改编剧本等五座小金人,2014年有一部同名翻拍作品。
安迪的笑容绽放了起来,夸张地感叹了一句,“这可是难以比肩的标杆。”
将“速度与激/情”系列与这两部相提并论,在安迪看来,却更像是不自量力,野心的膨胀似乎有些过头了。但,这到底是真实的想法,还是战略性的冲击?环球影业对于续集到底是什么样的想法,让人捉摸不透。
迈克尔仿佛没有听出安迪话语里的嘲讽,反而还点点头给予了肯定,“朗希望这部电影中能有纯粹的汽车文化,并且能够把这种文化带入到纯粹的动作片之中,并且让这个系列所代表的这种文化和精神,能够成为后世电影的榜样。”
“哇哦。”安迪没有发表任何评论,仅仅只是感叹,但这个感叹却已经足够,包含了各式各样的丰富信息,至于如何解读,就是迈克尔和尼尔的事了。
在迈克尔和尼尔的简短开场白之中,两个人透露出了同一个信息:续集将会更加恢弘,但两个人的侧重点却有所不同,迈克尔的重点在于“电影”,尼尔的重点则在于“范-迪塞尔”。
这意味着什么?可以有不同的解读,但在安迪看来,却是环球影业的一个信号,续集之中,飙车才是绝对主角,其他人都是配角,那也就意味着,他们不会给予蓝礼更加重要的地位,至少在片酬方面不会。而尼尔的暗示则显示,在这个项目中,范依旧扮演了重要角色,显然,范和蓝礼针锋相对的局面并不是什么好消息。
当然,这仅仅只是呼吸眨眼之间,安迪第一时间的信息处理,可能有所偏差。具体情况,还是要回去之后再调查、再斟酌、再商量的。就好像当初道恩-强森的拉锯战一样,提升片酬档次的事情可不是一蹴而就的。
但显然,环球影业已经开始先发制人了。这不意外,好莱坞六大电影公司的架势显而易见。
对于安迪的反应,迈克尔轻轻点了点头,似乎很满意的模样,然后转头看向了尼尔,露出了一抹微笑,尼尔就接过了话头,继续说道,“过去这段时间,我们一直都在讨论故事,从框架开始,然后再到故事的脉络,这不是一件容易的事,我们需要更多人的智慧。”
“从第
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