法兰西的信件还没到,汽车之父卡尔·本茨先找上了李谕。
——话说欧洲叫卡尔的人好多。
卡尔·本茨是与夫人一同到来,而且开车的就是他的夫人贝莎。
从卡尔·本茨的经历也能体现出什么叫“每个成功男人的背后,都有一名伟大的女人”,贝莎从始至终都坚定地支持丈夫的汽车事业。
而且世界上第一辆现代汽车的驾驶员恰恰就是贝莎。
1885年,就是贝莎把卡尔·奔驰研制成功的汽车从小工厂开了出来,同时开出了辉煌的汽车工业篇章。
只不过当时那台“奔驰1号”只有三个轮子,而且动不动要停下来维修。
刚开始的几年,人们对汽车的嘲笑要更加严重,因为经常开着开着发动机就会在一阵可怕的轰鸣后突然抛锚。
然后在1888年,为了证明丈夫的发明不是一个中看不中用的废物,贝莎再次亲自驾驶开发到第三代的奔驰汽车,载着自己的两个儿子驱车一百公里前往娘家看望母亲。
来回两百公里的检验,让卡尔·本茨信心大增,在此后的慕尼黑汽车展上一炮走红。
卡尔·本茨到访的初衷与之前的迈巴赫、戴姆勒等人一样,都是冲着先进的电子打火系统而来。
“您能看到,让一位女士用摇杆启动汽车,不仅不够优雅,也非常费力,所以我对院士您的专利非常有兴趣。”卡尔·本茨说。
“的确如此,”李谕说,“迈巴赫及戴姆勒先生等人已开始要求供货。”
“他们已经来过了?”卡尔·本茨问道。
李谕说:“没错。”
“那我可要抓紧节奏!”卡尔·本茨说。
说来可能很多人不信,历史上卡尔·本茨与老戴姆勒住得其实并不远,也彼此知道对方的名字,可惜一生都未曾见面。
现在老戴姆勒过世,奔驰三大创始人已经少了一个。
此时卡尔·本茨的工厂与戴姆勒的工厂还是两家公司,属于竞争关系。
别人拥有的东西,自己如果没有,很快就会落入下风。
整个二十世纪的科技发展都是在一辆飞速前进的云霄飞车上,变化实在太快,稍微不努力就会成为落后的产品。
卡尔·本茨自己在拥有优秀的发明能力的同时,还是个成功的商人,他的夫人贝莎同样眼光敏锐,卡尔·本茨说:“我们也需要供货,但还不知道与车型的适配如何?”
李谕说:“电子启动系统属于一项较为容易集成进各家厂商汽车产品的设计,先生请看。”
李谕在图上开始给他绘制起了原理图。
卡尔·本茨与迈巴赫等人一样是技术出身,几分钟后就知道是个非常靠谱的专利,“太优秀了,还可以集成车灯,简直是让汽车有了眼睛。”
贝莎说:“今后夜晚再开上汽车,那些马车就只能羡慕了。”
卡尔·本茨说:“先生真
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