后世美国被称作“车轮上的国家”,是个民众酷爱开车出行的国度,但现在还远非如此。
要想开着这辆凯迪拉克从芝加哥前往纽约,几乎不可能。不仅仅是车辆本身的稳定性问题,最主要是路况不好,而且也不是那么方便加油。
所以他们依旧只能乘坐火车。
纽约车展要在两日后举办,李谕在纽约这两天也没闲着。
哈珀·柯林斯出版社找到了李谕,首先给他了《星球大战:新希望》第一版的版税,一共9000美元。
如今美国还没有个人所得税(10年后才会出台),这些钱完完整整都到了李谕手里。
不过这些钱以后还要拿出一些分给吕碧城和德龄。
主编詹姆士说:“先生可以在一家美国银行开个账户,这样我们时时就可以把钱汇给你。”
李谕准备听从他的建议,在花旗银行开个户头,以后确实方便许多。
詹姆士又说:“另外,我们已经与欧洲那边谈好了,《星球大战:新希望》会在欧洲以英语、法语、德语、俄语、意大利语、西班牙语等多种语言发行,但翻译工作还需要进行一段时间。”
李谕笑道:“巧了,我正好还有法语的版本。”
“这真是太棒了!”詹姆士说,“我们的工作可以更快推进。据我初步估计,本书在欧洲的销量也不会低于20万册,如果续集可以继续畅销,整体销量还会大幅提升。”
好嘛,也太好卖了。
到了车展这天,Sierra坐着一辆马车找了过来。
同欧洲一样,如今美国的马车还是很多的,很多人并不认为汽车会是未来。
欧洲、美国的很多马车夫非常看不惯汽车,经常登报嘲笑,就比如很多漫画,画着汽车半路抛锚,驾驶者不得不趴到车底修车。
这在大众看来,一点都不绅士。
但人类自从进入第一次工业革命以来,技术更迭太快了,有时时代抛弃某一项旧事物时,真的是快到连招呼都来不及打。
李谕同Sierra坐着马车前往车展,感觉还有点像从旧时代走向新时代。
纽约车展从二十世纪的第一年,也就是1900年开始举办,规模同后世当然没法比,但现在参展的车企已经不少。
后世国际上有着名的五大车展:德国法兰克福车展、法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、北美车展和日本东京车展。但目前其中的北美车展,也就是底特律车展还没有开始举办,所以纽约车展基本上就是目前美国规模最大的车界盛会。
即便是汽车还没有大规模流行开,现在喜爱汽车的人也不算少。
美国此时有了上百家汽车公司,不过大都是些小作坊,硬要类比一下的话,可能有点像后世咱们的个体户,就是一两个人或者几个人一起研究,造一辆车,然后可以的话就参加个赛车比
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