第二天天刚亮,东仔三口两口在街边吃了点刀削面,就赶紧来到瀑布边,检查跑道的状况。
气喘吁吁的东仔手脚并用地爬上跑道,蹲下来一看,顿时傻了眼。
果然不出他所料,很多木板出现变形,一头或者两头都翘起来了,有些钉子也连带出现松动。
东仔惊出一身冷汗,他用手摸了摸额头,“好险啊!”
原来,山西这边昼夜温差大,白天太阳晒得厉害,晚上气温却很低,尤其是野外。加上跑道位于瀑布边,空气湿度大,木板晚上吸收了水分就会发胀,白天太阳当空,表面很快就升温,可里面还是冷的,热胀冷缩不均匀,木板就会变形,扭曲,甚至把钉子都拔了起来。
飞跃当天,小黑的车最高会加速到200公里时速左右,在这种高速的情况下,木板出现松动将会是致命的,有可能车还没飞起来,就直接在跑道上翻了车。到那时情况就会变得无法控制,车子会直接冲出跑道,要么冲向两边的人群,要么落到黄河里,车毁人亡。
所以东仔心惊肉跳,幸好被包工头一句话提了醒。
东仔立刻回去叫人,把所有木板和钉子都检查一遍,然后要求每天上工和收工都要增加检查的工序。晚上收工,在跑道上盖上塑料布,避免水汽进来,也起到保温的作用。然后他又打电话给对岸的施工负责人,让他同样照做。
对岸,看得见,可是游不过去。只能电话了。
其实飞鸽传书倒是个不错的主意。
小黑到了西安。经纪人给他选了一个非常好的可以训练的地方。
这个地方,就是西安的老机场,名字叫西关机场,在西安西郊安定门外,始建于1924年,1991年正式关闭,现在成了丰庆公园。西关机场曾经是全中国距离城市最近的机场,离市中心钟楼也就4公里。这个机场一直使用到80年代,后来才搬到现在的咸阳机场。而且搬迁这事还是由邓公亲自批示的。
西关机场,虽然名气不大,但却发生过一幕重要的历史事件。
那就是张学良曾在西关机场送蒋介石回南京。1936年12月25日下午,张学良在未也未事先取得东北军和十七路军将领同意的情况下,断然决定亲自乘飞机陪同蒋介石回南京,并于当日抵达洛阳,26日到达南京。周总理想去追,可是已经来不及了。张学良说“不日而归”,就再也没归来。
听了经纪人讲述的历史故事,小黑倒是饶有兴趣。他带着墨镜,开着车在机场里转了一圈,观察一下地形。
“这地方都能被你找到,真有你的!”
经纪人得意洋洋:“那当然,没这点本事,怎么为你服务!”
在机场里,正在搭建200米长的跑道和80米长的斜坡。因为施工条件远比壶口瀑布好,所以进度也快
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